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显然，炙手可热的商业化前景，建立在相应技术基础上的产业关联与集合推力，顶层设计与微观政策的强有力支持，供给侧市场主体创造性能量的集体迸发，多重积极因素的迭加与组合，势必牵引或驱动国内飞行汽车切入快车道，但同时也应当承认，产物正式成型并不代表着一定合格合规，成功首飞并不意味着具备正式航行资格，从设计、制造到成品下线与检测，再到出厂试飞以及最终的商用，飞行汽车必须经过十分严密的政策许可与标准指引，且大规模投入商用之前还有不少的技术性掣肘，尤其是飞行汽车启动载人服务可能还有不小的距离。
可以说，清华科技园正迎来继搜狐、快手、网易之后又一波创业浪潮，包括袁进辉在内，上述明星创业者均是清华大学背景出身。
